打樁松木（松木樁）是一種非常好的木材，在生活中使用的非常多。很多的廠家和消費者在加工生產(chǎn)的時候都會選擇使用打樁松木（松木樁）。但是打樁松木（松木樁）在設(shè)置的時候，對于地基的需求要如何處理呢？
軟基處理一直是建筑業(yè)面臨的難題，尤其對于修建高速公路來講，在一項工程中時常會遇到多種軟基，且情況也更為復(fù)雜多變。軟基的處理方法有很多，如粉噴樁、換填、拋石以及灌注樁等，實際中可根據(jù)情況進行選擇。筆者在參加泰贛高速 C6 標施工時，采用打松木樁的方法來處理軟基取得了很好的效果，現(xiàn)簡單介紹如下，或許對其他工程有借鑒的價值。泰贛高速是江西省一條山區(qū)高速，地形復(fù)雜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化大，通道、涵洞、橋隧較多，現(xiàn)以 K216+746 處 4m × 6m 異形蓋板涵為例，介紹一下松木樁處理軟基的工程實踐。此涵的地質(zhì)結(jié)構(gòu)為： 0——3.5m 為軟塑狀淤質(zhì)粘土， 3.5 — 5.0m 為砂礫石層， 5.0 — 12.4m 為強風(fēng)化花崗巖，經(jīng)分析將持力層選在二層砂礫石層。
一般軟基厚度小于 5m 時使用松木樁處理較為理想。樁的材料必須用松木，因為松木中含有大量的松脂，可以很好地防止地下水和細菌的侵蝕，所謂“水浸萬年松”是這個道理。由于當?shù)厮蓸滟Y源十分豐富，價格也很便宜，這也符合jiu地取材的原則。松木樁處理軟基不受雨天的影響，進度快，工作量小，適宜搶工期。現(xiàn)該涵洞已完工一年有余，經(jīng)觀察沒有明顯沉降，效果較好。由此可見，打松木樁不失為一種處理軟基的有效手段。
